现在大家都在谈新能源客车这一块，在中国市场，很多厂家都在生产新能源客车，但是真正投入使用还有问题。青年客车在新能源客车这一块有哪些发展规划？
庞青年：新能源未来在汽车行业中是必经之路、非走不可。为什么？坐在前面的，好几个人都会看到，70年后，可能在你们手里觉得油不够了，没有油了。有些人20几岁的，到70年后几乎就是灾难，9现在开的车都是好车，很多人都会见到。70年以后怎么办？我们现在坐在这里，我们的孩子每个人都会见到70年以后油不够了，不要说下一代，我们自己看到眼前的下一代油就没了，这时交通运不运行？交通如果不运转，社会就倒退了，社会就冰住了，交通要运转，新能源之路是必经之路，非走不可。这是第一个。
第二个，当前来看中央提出来要又好又快，构建资源节约型和环境友好型，要科学发展，有科技才能又好又快，才能够资源节约，没有科技支撑也是解决不了。浙江省提出“创业富民、创新强省”，创新的概念是什么？创新有有效创新，有无效创新，只有资源节约了，环境友好了，才是有效创新，你浪费资源危害社会，是无效创新。“创业富民，创新强省”是浙江省金华提出的总战略，和科学发展又好又快连在一起，每一句话都离不开资源节约和环境友好。没有科学支撑，什么都好不了。现在我们往往理解创新创新，很多人搞不清创新，在很多座谈会上我也听到，有的人说今天造这个车子，明天造那个车子，这就叫创新，实际上这不是创新。我是资源节约、环境友好，这才叫创新。跟在人家后面，人家造了，你跟着仿、偷，这叫创新？这不叫创新，这叫偷，理解有问题。
从当前领导的想法、要求，企业家怎么来执行这个要求？现在来谈能源的问题，我们的客车豪华、安全是出了名的，每一个旅客坐着我们的客车死亡率为零，110迈时速两个司机在一块儿相撞，说这个司机的责任，没问题，旅客全好，这就是非常好的安全的指标，豪华、舒适这个指标，也是节能减排。为什么叫节能减排？国内的客车平均座位是50，我们客车都是70以上、80以上、90以上，50到70，增加20，到80是增加30，到90增加40，是不需要增加油的。豪华、舒适也是节能减排，也是省成本，不是豪华、舒适就不省钱。豪华、舒适、安全也是一样的，生命很重要。
第四个指标，使用成本指标。比如我的发动机油耗比人家低30%，这个部分也是节能减排的。我们把节能减排都消化透了，豪华、舒适、安全，喜欢座。你的座位平均50，我座位平均是70、80、90，平均80，增加30。同样我的发动机油耗还要比人家低20到30%，这样也能达到节能减排。
我们现在第一解决的是技术进步。第二个解决的是多坐25%，就有竞争力了。人家造车能坐40几个人，我造车就坐50几个人，现在我们造车能坐86个人，一部车顶三部车，我的油耗百公里26，也是节油20%，节能减排不断提升。这个车子拉这么多人，这些人要拉走，如果不拉走，旅游不能去了，回来回不来了，必须解决这个问题。
这些工作我们都在前面已经完成了，前面的指标还保留，现在我们搞新能源。现在我们采用一种混合天然气，下一步怎么深入，现在还在保密阶段，现在还在深入。人家跑200公里，我就跑600公里，节约能源。减少油耗50%，是零排放，我们叫清洁能源，现在我们已经在上海装车试验。像电动车，我们也在深入研究，科学理论方面样车试验已经在那里操作，下一步我们要进一步深入，一件事情要几十个人做，肯定要经过几年时间去奋斗。我们第八部车子已经展示，有电的时候就用电，也是零污染的，也是用电的。目前只有我们的车能做到，这也是新能源，已经跑了两年了，跑得非常好，一点毛病都没有，电网能跑，现在我们一步一步深入下去。
现在我们国家新能源的客车也不少，真正能够达到这个水平要求，真正大规模应用，目前的技术还是不行，相信我们如果按照这个路子走下去，一定能够成功，一定能做得很好，一定能够大规模地运行，这才叫成功。下一个阶段节能客车我们要大规模地做。
媒体：庞总，您刚才说了节能减排还有国际油价高涨的情况，像宝马等国际大汽车集团都开发了小排量还有个性化的汽车，庞总，你有没有想在这方面开发小排量的个性的轻型车市场？
庞青年：小排量1.6以下的我们还没有研究，我们1.6升的轿车技术，通过综合特性怎么把油耗降下来，这是我们的一个考虑。第二，性能应用要考虑，能够解决它彻底的根本性的问题，因为根本性的问题不解决不行。个子小的坐个小车就可以，个子大的坐不进去，坐不进去怎么办？这也是有问题的，要解决这些问题，把根本性的问题解决掉。新能源应用，一个是节能减排，一个是把油的问题解决。下一步整个目标完成，轿车这个类型我们现在设定的目标是通过新能源应用以后，把油成本降低80%的水平，现在还在研究。天然气我们也降低50%的水平，正在研究。我们现在在这几个方面研究，出路极大，研究新科技，为了节能减排我们不惜花血本。如果不走这一条路子，未来没有路子，如果在这条路子上能够成为领先、领跑，50年以前、100年以前，汽车工业都是来自欧洲、美国、日本，欧洲、美国领先，日韩跟在后面，我们应该是第三个跟上了，人家已经领先了，现在我们要采用它的技术，利用它的平台，来打造我们的车子。如果下一步我们在新能源应用这方面，我们能够在这方面取得领先地位，在这个时间里大家都一样，你也造车，我也造车，新能源大家是一个平台、一个起跑线，如果我们跑得快，中国汽车工业的特色就出来了。